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Cómo moverse en Irán por libre: medios de transporte

Autobus VIP en Iran

Avión, tren, autobús, taxi, coche con conductor...todo vale para moverse por Irán. Un país donde las comunicaciones son sencillas, los vuelos internos baratos y frecuentes, la red de autobuses públicos amplia y de buena calidad, los taxis y coches con conductor baratos y las principales ciudades de Irán conectadas por una buena red de autopistas.

En esta entrada os dejamos información general sobre los diferentes medios de transporte y una lista detallada de los autobuses, trenes, aviones y coches que utilizamos en nuestro viaje por Irán, para que os sirvan de referencia.


El transporte en Irán


En general los transportes en Irán funcionan bien tanto por frecuencia como por calidad, siendo posible moverte por carretera, en avión o en tren de forma sencilla y barata.


1.- Trenes

Aunque no los hemos utilizado, si que varios viajeros con los que coincidimos los utilizaron para tramos cortos (Qom a Kashan) o para trayectos más largos (Qazvin a Mashad) y nos hablaron muy bien de ellos.


2.- Aviones

Para trayectos largos es la mejor opción ya que son baratos (en torno a 40-50€ el trayecto) y rápidos.

Nosotros utilizamos Mahan Air para volar de Kerman a Mashad y Qeshm Air para ir de Mashad a Teherán.

Hay ciudades entre las que hay gran disponibilidad de vuelos por lo que no es necesario comprarlo con mucha antelación. En cambio en otras (como de Kerman a Mashad) solo hay 2 vuelos semanales por lo que conviene reservar.

Aunque en muchos sitios pone que los billetes de avión solo se pueden comprar una vez que estás en Irán (en cualquier agencia de viajes del país), nosotros los compramos por adelantado desde España: el de Mahan Air directamente en su página web (2.000.000 de riales, 43€, al mismo precio que luego en Irán) y el de Qeshm Air a través de la página de vuelos Destinia (2.000.000 de riales, 43€)


3.- Por carretera

Las carreteras en general son buenas autovías de dos o tres carriles, aunque el peligro real es la forma temeraria de conducir que tienen los iraníes.

3A.- Autobuses

Los autobuses de categoría VIP son buenos, con 3 asientos por fila, espacio suficiente para reclinarte y para estirar las piernas cómodamente. En cambio los autocares de categoría inferior tienen espacio mucho más reducido, en ocasiones no se puede reclinar el asiento y el aire acondicionado funciona de forma irregular (al menos lo que nosotros tomamos).

Suelen salir con algo de retraso, y luego realizan paradas para recoger y dejar pasajeros a veces en medio de la autovía sin existir una parada evidente. Por ello la hora de llegada siempre es una estimación.


Autobus VIP en Iran
Autobús VIP


3B.- Savaris

Son coches compartidos, que salen hacia un destino concreto cuando se llenan, sin un horario fijo. Si queréis ir solos, tendréis que pagar la totalidad del coche como si fuera un coche con conductor normal. Nosotros no utilizamos savaris en nuestro viaje.


3C.- Taxi o coche con conductor

Es un medio de transporte muy barato, pero ojo porque la conducción en Irán es la peor y más temeraria que he visto jamás.

Los taxis sirven para trayectos cortos por la ciudad, para ir a aeropuertos y estaciones de autobuses (varía de 80000-150000 riales, unos 2-3€) pero también para trayectos largos como para ir de Kashan a Isfahán (270 km).

Son fáciles de encontrar. Los taxistas y conductores se nos ofrecieron en la estación de autobuses nada más bajar, en medio de la calle o al llevarnos en su taxi al hotel. Algún coche con conductor nos los buscaron y gestionaron desde el hotel, ya que generalmente ellos conocen a alguien que hace de taxista con su propio coche y a buen precio.

En las ciudades los taxis oficiales son de color amarillo (algunos verdes) pero luego hay taxis (no se si ilegales o no) que son coches normales que te paran. La carrera normal del taxi en las ciudades cuesta unos 50.000 riales, salvo en Teherán que suele ser 100.000 riales.

Antes de subirte a un taxi acuerda siempre el precio (hay que regatear) y para trayectos largos comprueba que llevan cinturón de seguridad (que además es obligatorio).


Taxis en Irán
Taxis en Irán


Transportes en nuestro viaje a Irán


A continuación os detallamos qué tipo de transporte utilizamos para cada uno de nuestros desplazamientos. Los precios corresponden a Octubre de 2017, lo digo por que la inflación en Irán es alta, si bien también influye el tipo de cambio que se consiga (nosotros de media cambiamos 1€ = 47.000 riales).

  • .-De Tabriz a Ardabil (216 km). Autobús normal que compramos directamente en la estación de autobuses por 160.000 riales/billete, 3,4€.
  • .-De Ardabil a Rash (255 km). Autobús normal que compramos directamente en la estación de autobuses por 150.000 riales/billete, 3,2€. El peor autobús de todos los que utilizamos.
  • .-De Rash a Masuleh, al castillo Rudkhan y vuelta a Rash (155 km, 8 horas de excursión). Coche con conductor que contratamos en el hotel Ordibehesht de Rash por 1.900.000 riales el coche, 40€.
  • .-De Rash a Teherán (320 km). Autobús normal que adquirimos directamente en la estación de autobuses por 200.000 riales/billete, 4,3€
  • .-De Teherán a Qom (154 km). Coche con conductor que contratamos nada más bajarnos en la estación de autobuses de Teherán por 1.200.000 riales el coche, 25€
  • .-De Qom a Kashan (95 km). Coche con conductor, que nos lo buscan en el hotel Mahan de Qom por 800.000 riales el coche, 17€.
  • .-De Kashan a Isfahán, parando en el jardin Fin, el santuario Aran Va Bigdol, el mausoleo de Ebrahim, el pueblo de Abyaneh y la mezquita de Natanz (270 km). Coche con conductor que se nos ofreció en el bazar de Kashan. Parando tiempo suficiente en cada lugar, tardamos 10 horas (de 8 de la mañana a 6 de la tarde). Pagamos 50€ por el taxi, que compartimos con otros dos viajeros suizos (salimos a 12,5€ cada uno)
  • .- De Isfahán a Shiraz (460 km). Autobús VIP que nos compraron en la recepción del hotel Azadi, por 320.000 riales/billete, 6,8€
  • .-De Shiraz a Persépolis, Naqsh-e Rostam y vuelta a Shiraz (150 km). Coche con conductor/guía con licencia que se nos ofreció en la calle por 1.300.000 riales en total (27,5€), parando 2 horas en Persépolis, 15 minutos en Naqsh-e Rajab y 45 minutos en Naqsh-e Rostam (todo tiempo suficiente). Como guía fue un desastre ya que sabíamos nosotros más que él. Cualquier taxi de la calle nos llevaba por 1.000.000 de riales (21€).
  • .-De Shiraz a Yazd (435 km). Autobús VIP que compramos en una agencia de viajes de Shiraz por 400.000 riales/billete, 8,5€.
  • .-De Yazd a Kharanaq, Chak Chak y Meybod, y vuelta a Yazd (230 km). Contratamos al mismo taxista que nos llevó una noche al hotel de Yazd. Por 1.400.000 riales (30€) paramos tiempo suficiente en cada lugar y nos invitó a comer en su casa con su mujer y sus dos hijas pequeñas.
  • .-De Yard a Kerman (380 km). Autobús VIP que compramos en una agencia de viajes por 250.000 riales/billete, 5,3€.
  • .-De Kerman a Bam, Rayen y vuelta a Kerman (440 km). Coche con conductor que contratamos en el hotel Akhavan, 45 € para 3 personas (lo compartimos con otra viajera española)
  • .-De Kerman a los Kaluts y Mahan (325 km). El coche con conductor contratado en el hotel Akhavan cuesta 25€ solo los Kaluts y 35€ Mahan y Kaluts. Sin embargo nosotros habíamos reservado el viaje en 4x4 durmiendo en tienda en pleno desierto de los Kaluts.
  • .-De Kerman a Mashad. Avión que compramos desde España en la web de Mahan Air por 2.000.000 de riales, 43€.
  • .-De Mashad a Teherán. Avión que compramos desde España a través de Destinia (avión de Qeshm Air) por 2.000.000 de riales, 43€.



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